1.10.02021

5
(1)

Imagen destacada: Piezas de ajedrez | © Pixabay

Rundschreiben

Realmente hay demasiado de todo en estos días, incluidas circulares o, como prefieren llamarse, boletines. A veces llega a ser demasiado incluso para mí.

Pero si quieres informar a tus conciudadanos, te pierdes un envío de Rundschreiben (principio de empuje) simplemente no alrededor. Durante años he tratado en vano de establecer el principio pull para mis áreas privadas, voluntarias y también profesionales, por el cual las partes interesadas, los empleados y también los miembros del club se informan con la mayor regularidad posible en los sitios web o foros apropiados.

Desafortunadamente, al menos en mi área de observación, esta es una pequeña minoría y probablemente podría nombrarlos a todos. En mi caso, incluso la forma muy conveniente de estar informado a través de fuentes RSS no puede "llevar la información correspondiente al hombre".

Mientras tanto, he vuelto a escribir boletines y distribuirlos por correo electrónico. Sin embargo, me limité desde el principio.

Envío circulares mensuales para EUROPA-UNION Heilbronn y solo excepcionalmente una vez para un aviso de evento adicional. Pero incluso esta circular mensual es ahora una circular de más para muchos conciudadanos. Sin embargo, lo mantendré porque no conozco otras formas de al menos informar a los miembros con la información necesaria del club.

Por cierto, puedes leer la circular actual de la EUROPA-UNION aquí mismo encontrar.

También he configurado una función de boletín para este blog, pero me limito a informar a las partes interesadas registradas sobre las nuevas publicaciones del blog solo por correo electrónico. En caso de que luego estén interesados ​​en una u otra contribución, deben hacer un esfuerzo para leerla en el weblog de Kümmerle.

Así que actualmente estoy analizando más de cerca ambos tipos de impulso y tratando de averiguar cuál es más adecuado para mis grupos de partes interesadas.

carriles bici

Originalmente, el ciclismo fue propagado por muchos como una contribución a la protección del medio ambiente. Esto tiene mucho sentido, especialmente en ciudades de tierras bajas con infraestructura insuficiente.

Sin embargo, equipar las bicicletas con motores eléctricos es un auténtico retroceso, al menos en términos de protección medioambiental, y además es perjudicial para la salud de los propios ciclistas, ya que estos recursos (baterías e ingeniería eléctrica) tendrían que ser utilizados en los vehículos industriales. que realmente se requieren, eso sería más efectivo y eficiente.

También resultó que el transporte individual, incluidas las bicicletas, no es óptimo en las zonas urbanas. Por lo tanto, se debe priorizar la expansión del transporte público local en Heilbronn.

Por primera vez, esto no habla en contra de los carriles bici bien desarrollados del centro de la ciudad si hay suficiente espacio. Cuando estos no sean suficientes, primero se debe asegurar que se dé prioridad a la movilidad social en general, y esto incluye vehículos de suministro, eliminación y rescate, antes de poner en juego consideraciones ideológicas.

E incluso cuando se expanden las ciclovías del centro de la ciudad, generalmente se debe evitar el concreto y el asfalto, especialmente desde un punto de vista ambiental; aquí hay alternativas mucho mejores.

Pero lo que no funciona en absoluto es lo que están haciendo nuestros supuestos ambientalistas políticos en este momento: están cimentando nuestro país con ciclovías. Dañan el medio ambiente incluso más que los medios de transporte anteriores, cuya infraestructura, ciertamente, también necesita ser reconsiderada con urgencia.

Además, sin embargo, estas ciclovías de lujo frustran la iniciativa de la franja verde, que en realidad es de agradecer, ya que ahora también se traza una vía de hormigón o asfalto junto a cada una de ellas. Desafortunadamente, también es de esperar que estas vías rápidas para bicicletas estén iluminadas y, donde el paisaje es particularmente hermoso, se hormigoneará más para hacer que la vista sea aún más cómoda, por así decirlo, el establecimiento de descanso para bicicletas. paradas, con accesos y salidas adicionales para vehículos de abastecimiento de todo tipo.

Miedo

¿Por qué en Heilbronn tenemos tanto miedo al cambio? Nuestro mundo está siempre y muy constantemente cambiando. Nosotros, como individuos, jugamos un papel muy pequeño en esto. Y para muchos, los cambios que se producen durante nuestra corta vida apenas son significativos en sí mismos. Sin embargo, los humanos nos alejamos del cambio como el diablo evita el agua bendita.

A principios de 2022, Heilbronn habría tenido la oportunidad de desarrollarse un poco más. El alcalde finalmente podría haberse jubilado a los 65 años y darle al gobierno de la ciudad una oportunidad real de renovación. Sin mencionar el hecho de que le da a un alcalde más joven, más competente y enérgico la oportunidad de liderar la administración de nuestra ciudad con unos buenos 3 empleados en el siglo XXI.

Por lo tanto, todo en Heilbronn debería permanecer igual, lo cual es particularmente importante para aquellos que no quieren o no pueden adaptarse al final de sus vidas, un argumento que a menudo se da de antemano para la reelección en este sentido.

Y a medida que nuestra sociedad en su conjunto está envejeciendo, es de temer que este envejecimiento en los altos cargos continúe extendiéndose —las cosas no están mejor a nivel estatal— y, por lo tanto, les haga el juego a los partidos que todavía tienen el gobierno y puestos administrativos como artículos de suministro para los miembros que lo merecen.


cumpleaños del día

Vladimir Horowitz

tu mensaje para mi

¿Qué tan útil fue este artículo?

¡Haz clic en las estrellas para calificar la publicación!

Calificación promedio 5 / 5. Número de valoraciones: 1

Aún no hay reseñas.

¡Lamento que la publicación no te haya sido útil!

¡Déjame mejorar este post!

¿Cómo puedo mejorar esta publicación?

Vistas de página: 2 | Hoy: 1 | Contando desde el 22.10.2023 de octubre de XNUMX

Cuota: