12.4.02023

Publicar foto: Bicicletas | © Andrzej Rembowski en Pixabay 

Bala perdida

Nos hemos acostumbrado al hecho de que nuestros manifestantes de Pascua no son más que propagandistas del comunismo soviético. Sin embargo, todavía tenemos que acostumbrarnos al hecho de que los políticos europeos obviamente también han perdido la cabeza.

Después del francés Gröfaz Charles de Gaulle ahora hay un digno sucesor que también tiene el mismo tamaño Napoleón Bonaparte puede seguir el ritmo, a saber Emmanuel Macron. Los tres coinciden en que Francia es, o al menos tiene que convertirse, en la única Gran Nación del mundo. Macron solo está asignando un papel similar a la República Popular China, aunque Estados Unidos tendrá que dar un largo paso atrás en el futuro, al menos según nuestros amigos franceses.

Y no, esto no es algo completamente nuevo que ahora nos sorprenda de repente, pero esta ha sido la agenda francesa durante años, que hasta hace poco, ¡e incluso hoy! — también fue compartido por muchos políticos alemanes; del mismo modo que impusieron una eliminación acelerada de la energía nuclear o arruinaron por completo la Bundeswehr durante décadas. Todavía en 2021, la “autonomía estratégica abierta” era la panacea en todos los partidos principales. musgo cristiano ya tiene esto en noviembre de 2021 criticado aquí en este weblog.

pero ahora es Emmanuel Macron completamente loco y, por lo tanto, allana el camino para la retirada de EE. UU. de Europa: un posible nuevo (viejo) presidente republicano de EE. UU. ciertamente usará esto como modelo en 2024. Si los franceses creen que esto les dará un papel de liderazgo en Europa, ya sea con la ayuda de Rusia o China, se equivocarán nuevamente esta vez. Ni un solo país en Europa es lo suficientemente grande para ser realmente grande, ¡y ciertamente no Francia!

Lo único que Macron ha logrado ahora es que, después de 2008, el destino de Ucrania quedó sellado nuevamente para los años venideros. EE. UU. debería centrarse ahora en Taiwán, Japón y Corea y dejar la Federación Rusa en manos de Europa (por ahora): todos los manifestantes de Pascua pueden estar contentos si todo sigue como hasta ahora, y finalmente podrán exhalar su vejez en paz bajo la Unión Soviética. Comunismo.

Foro y publicaciones

Siempre estoy feliz cuando alguien usa el foro del blog. pedro schulze ayer la discusión allí sobre el tema "Una Unión Europea de Defensa' enriquecido con otra respuesta y al mismo tiempo complementado con dos interesantes documentos para descargar. Sin embargo, estos documentos solo pueden ser vistos y, si es necesario, descargados por usuarios registrados en el foro.

Yo también estaba feliz por un artículo de ayer. muro de oliver en el New York Times, que va bastante bien con mi entrada de blog "pensamientos' y se titula '¿Se puede separar la inteligencia del cuerpo?' Enlacé este artículo allí como un apéndice, desde donde los lectores del blog pueden acceder a este artículo de forma gratuita.

timonera

Los partidos de Heilbronn pueden publicar una foto de prensa tras otra, eso no cambia el hecho de que la caseta del timón en la estación de tren es una mala inversión completamente sobrevalorada, que nos costará mucho, mucho a los ciudadanos hasta que sea demolida, lo que venir en algún momento. Independientemente de la pregunta de qué no se podría haber hecho con este dinero desperdiciado, conversé ayer con Detlef popa ¿Qué más se podría hacer con esta miseria?

Todos aquellos que realmente dependen de las bicicletas y de la estación continúan estacionando sus bicicletas alrededor de la estación; también hay otros patinetes eléctricos (E-Scooter) de cualquier tipo.

¿Y qué podrías hacer con la timonera? Nuestra idea sería expandir esto a un alquiler de bicicletas y posiblemente scooters. Entonces habría más de 120 Los espacios de estacionamiento para bicicletas no estarían vacíos, sino que estarían equipados con acompañantes de alquiler, que luego podrían ser prestados por los viajeros que llegan en tren, tal vez incluso desde la estación de salida.

Pero eso no resuelve el problema de las muchas bicicletas que se usan frente a la estación. Más espacios de estacionamiento, al menos cubiertos, tendrán que seguir aquí algún día. El aparcamiento Experimenta ha demostrado que algo así también puede funcionar en Heilbronn.

Y si algún día Heilbronn obtuviera una estación de autobuses de pleno derecho junto a nuestra estación principal de trenes, allí se podría integrar un estacionamiento subterráneo para bicicletas, como en otras ciudades más grandes, que luego sería adecuado para varios cientos de bicicletas.