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zonas de estacionamiento
La caminata de hoy me llevó a pensar en zonas de estacionamiento en Heilbronn sobre un affogato al caffè en Sülmerstrasse. Durante mucho tiempo me he dado cuenta de que la mayoría de las plazas de aparcamiento de mi barrio están ocupadas por viajeros o vehículos de terceros pertenecientes a los residentes del nuevo barrio (Südbahnhof). Es molesto que los avisos de multas se distribuyan obviamente de manera arbitraria.
Pero entonces me inspiré en los residentes de Berliner Platz y Sülmerstraße, que ahora no solo usan la zona peatonal como calle privada, sino también como un cómodo espacio de estacionamiento justo en frente de su propia puerta principal. Además, tenemos demasiadas plazas de aparcamiento público (7 en total) en los aparcamientos de varios pisos de Heilbronn, y esto es evidente para todos gracias a los nuevos paneles de visualización en el sistema de guía de aparcamiento: aquí definitivamente podrías hacer ofertas atractivas a los residentes y también realizar verificaciones reales y serias; a la zanahoria y palo.
¡Además, todavía tenemos zonas de estacionamiento en Heilbronn! Solo el centro de la ciudad está dividido en 37 “zonas de estacionamiento para residentes”; Otras zonas de estacionamiento se encuentran en la zona residencial de Gesundbrunnen y en Hans-Baldung-Straße / Großgartacher Straße. Las zonas de estacionamiento del centro se dividen en seis áreas:
Área 1 – Centro Norte (Zonas de Estacionamiento 1 – 4)
Área 2 - Centro Sur (Zonas de Estacionamiento 5 - 7, 34 - 37)
Área 3 - Bahnhofsviertel (zonas de estacionamiento 8, 9, 17, 31 y 32)
Área 4 – Wollhausstrasse a Oststrasse y Moltkestrasse a Südstrasse (zonas de estacionamiento 10 – 15)
Área 5 – alrededor de Scheuffelenstraße (zonas de estacionamiento 18 – 20)
Área 6 – al norte de Weinsberger Straße (zona de estacionamiento 21 – 30)
Como ya se ha escrito, realmente tenemos señales para todo en Heilbronn, en abundancia y, a menudo, completamente superfluas, pero ¿ya tenemos señales de zona de estacionamiento para residentes?
Desarrollo
Esta mañana, sorpresivamente y con mucha urgencia, tuve que trasladarme de un rincón a otro de Heilbronn. Coger el coche no fue muy buena idea. La urgencia ya se había asentado cuando llegué a uno de los pocos ejes de tráfico que quedaban. Todo se vio agravado por el hecho de que, obviamente, los viajeros a largo plazo completamente frustrados ni siquiera prestaron atención a los semáforos en rojo y, por lo tanto, cerraron rotondas enteras durante minutos.
En el camino de regreso, gracias a mi buen conocimiento del área, usé caminos secretos, por lo que pude establecer que al menos otras 100 personas de Heilbronn los conocen incluso mejor que yo. Mi acción espontánea de ida y vuelta (ya no estaba presionado por el tiempo) me llevó a un tipo diferente de recorrido por la ciudad, en el que descubrí nuevamente que realmente no es una buena idea desconectar la única estación de tren restante de Heilbronn de la red de carreteras.
Al menos en términos de tráfico, Heilbronn se ha reducido a una pequeña ciudad tranquila en los últimos años. Lo cual no sería objetable en absoluto si los mismos tomadores de decisiones no estuvieran al mismo tiempo y cada vez más propagando el mito de Heilbronn como una metrópolis y una ciudad cosmopolita y, por lo tanto, haciendo falsas promesas a muchas personas en Heilbronn, pero peor aún, desperdiciando el dinero de los contribuyentes. a través de proyectos a gran escala que no son adecuados para un Heilbronn tranquilo.
Es por eso que el consejo municipal ahora debería ponerse manos a la obra y no solo desmantelar en secreto y en silencio la infraestructura (incluida la estación de tren y el puerto) o no desarrollarla más (incluidas Friedrich-Ebert-Trasse y Saarlandstrasse). Sería mejor preguntarles Dieter Schwarz inmediatamente para reemplazar la expansión universitaria planificada con la construcción de un museo del vino con un pueblo vinícola permanente adyacente.
Esto también tendría la gran ventaja de que no tendríamos que abrumar constantemente a la administración de nuestra ciudad con planes de emergencia y tráfico absolutamente necesarios; el calendario de festivales existente y ejemplar sería completamente suficiente.
bailando y mas
Ayer fue como de Detlef popa prometido, un día muy instructivo para mí. Y tenía razón, también lo disfruté, uno de los requisitos previos para poder salir de detrás de la estufa, especialmente cuando las cosas generalmente se vuelven un poco más incómodas nuevamente.
Unas pocas reuniones más tarde, mi media naranja se aseguró de que tuviera una pista de baile al final del día y así pude terminar la noche de una manera muy animada.
Como director de este museo del vino propongo Killian Krauth antes de. Los especialistas de nuestro periódico monopolio para creer y beber.
La voz de Heilbronn lo expresó un poco más hábilmente: "sobre temas históricos y eclesiásticos, así como sobre la viticultura en la región y mucho más allá". 😉
Desafortunadamente, los peatones no están mejor atendidos cuando se trata de semáforos en rojo.
Que yo sepa, los peatones aún no han paralizado durante varios minutos un cruce o incluso una rotonda en plena hora punta. No es que esto ahora se entienda como una especie de pedido de mi parte.
Qué bueno sería si, dadas las largas fases rojas, uno pudiera, p. B. en la Europaplatz en la contemplación de hermosas banderas o incluso de instalaciones artísticas.
¡Si eso sería agradable! Desgraciadamente sólo cuelgan allí los medios publicitarios de la Fundación Dieter Schwarz. Dado que los federalistas europeos y también los concejales locales afines a Europa ya hemos pedido en repetidas ocasiones una Banderas en Europaplatz fallado, tenemos que asumir que la mayoría de la gente en Heilbronn está en contra de Europa y sus valores, o al menos esa gente en Heilbronn que definitivamente está al mando aquí. Pero lo realmente patético es que todo el mundo puede acceder a los pagos de transferencia correspondientes desde Europa sin ningún problema.