4.11.02022

5
(3)

Publicar foto: carril bici | © Shutterstock

Intereses

No hay duda de que la democracia es la mejor forma de gobierno para equilibrar y conciliar intereses diferentes. Y cuanto más diversas se vuelven las sociedades, más complicada se vuelve la democracia. Probablemente por ello se desarrollaron muy pronto diferentes modelos de democracia y, en la mayoría de los casos, se abandonó la democracia directa.

Hasta hace unos años, la democracia era amigable con la mayoría de los grupos de personas, especialmente con aquellos que estaban mejor en la sociedad, ya que esa era la forma más fácil de asegurar sus propios intereses; si es necesario, se han comprado los votos necesarios.

Mientras tanto, parece que algunos grupos establecidos y socialmente mejor están viendo cómo se les va el pellejo de forma lenta pero segura. Usando el ejemplo de los republicanos estadounidenses (Hans Müller escribe sobre esto regularmente aquí en el weblog), ahora podemos ver cómo ellos, después de no poder adaptar su democracia estadounidense en la forma en que sienten que debe poder proteger sus intereses, se están alejando lenta pero seguramente de la democracia. Los senadores republicanos ahora están dando vueltas por los Estados Unidos diciéndoles a sus electores que Estados Unidos es una república pero no una democracia! Y los demócratas estadounidenses son en realidad enemigos del estado, ¡al menos en mi opinión no puede volverse más loco!

Y así, nosotros en Alemania todavía podemos estar felices cuando nuestros oligarcas nos hacen saber a través de sus medios que aquellos que votan de manera diferente a lo que esperaban simplemente están "enfermos" o "actualmente enfermos".

carriles bici

En realidad, tampoco es mi tema, porque no he encontrado un mapa de los carriles bici de Heilbronn hasta el día de hoy y no he montado en bicicleta durante mucho tiempo. Un compañero de clase muerto y gravemente herido, así como mi propio accidente de bicicleta, me golpearon muy temprano. ciclismo desalentado. Los intentos posteriores fuera de Heilbronn ya no lograron que el ciclismo me resultara atractivo.

Y por eso sigo escuchando acerca de cuán catastróficas siguen siendo las ciclovías de Heilbronn hoy en día, lo cual no es excusa para que los peatones sean atropellados en la acera o incluso en la zona peatonal.

Pero ayer me maravilló un carril bici de este tipo, es decir, el carril bici que viene de Knorr a través de la oficina de empleo hasta la intersección Südstraße. Incluso si quieres entender eso, ¡no puedes! Sin mencionar que puedes conducir hasta allí sin molestar a los peatones, y mucho menos a los cochecitos.

Pero otros ciudadanos ya lo han notado antes que yo, p. B 2017 dr. ulrich baumman, quien incluso Sugerencias para mejorar el ciclismo en Heilbronn ha hecho.

Tal vez sería bueno que la administración de la ciudad de Heilbronn pensara primero de manera sensata en los carriles para bicicletas, los registrara en un mapa y verificara si todo realmente tenía sentido. Y este concepto coherente también podría implementarse después, en beneficio de todos en Heilbronn, ya sea a pie, en automóvil o en bicicleta.

Perturbador

Había decidido no escribir nada sobre esta reliquia alemana de afiliación obligatoria llamada "Industrie und Handelskammer", pero ahora el taquígrafo de Heilbronn ha decidido hacerlo. Uwe Ralf Heer indignado porque aparentemente algunos de los miembros forzados de Heilbronn votaron de manera diferente a la intención de los oligarcas locales.

“Ahora puedes y debes tener dudas sobre algunos votantes. Pero también se puede ver así: el IHK Heilbronn-Franken ya no se percibe como una voz y un cuerpo importantes”.

Uwe RAlf Heer, voz de Heilbronn (4.11.2022 noviembre 25: XNUMX)

A mi modo de ver, a diferencia de nosotros, los habitantes de Heilbronner, que votamos por todo lo que se les presenta "por las autoridades", algunos miembros obligatorios de Heilbronner IHK simplemente han hecho uso de su derecho al voto.

No voté al principio porque tengo algo en contra de la afiliación obligatoria en principio, pero certifico que los supuestos "votantes equivocados" tienen buen sentido común y les presento mis respetos.

Perturbando la conclusión de Uwe Ralf Heer, que al menos en las elecciones libres y secretas de IHK Heilbronn-Franken "debería ser realmente imposible".

Cuídate


¿Qué tan útil fue este artículo?

¡Haz clic en las estrellas para calificar la publicación!

Calificación promedio 5 / 5. Número de valoraciones: 3

Aún no hay reseñas.

¡Lamento que la publicación no te haya sido útil!

¡Déjame mejorar este post!

¿Cómo puedo mejorar esta publicación?

Vistas de página: 11 | Hoy: 1 | Contando desde el 22.10.2023 de octubre de XNUMX

Cuota:

  • Solía ​​haber pocas ciclovías, pero estaban estructuralmente bien separadas del pavimento y del tráfico rodado. Incluso podrías cubrir distancias entre distritos. Como parte de la ampliación y mejora de la red vial, algunas de ellas fueron removidas y reemplazadas por estrechas franjas pintadas de rojo entre los estacionamientos y el borde de la vía. A veces terminan sorprendentemente en nada. Ciclistas y automovilistas parecen igualmente inquietos.

  • Los mejores mapas de ciclismo están disponibles en OpenStreetMap. Llevamos más de una década ocupándonos de la optimización de datos: https://www.stimme.de/archiv/stadt-hn/sonstige-die-vermessung-der-stadt-digitale-plaene-von-heilbronn-entstehen-art-1634840

    Este es el mapa normal: https://www.openstreetmap.org/#map=18/49.13351/9.22184
    A la derecha puede cambiar al mapa de bicicletas.

    Desafortunadamente, el mapa de transporte público basado en esto está creciendo muy lentamente: http://öpnvkarte.de/#9.2005;49.1412;15

    El carril bici Rosenberg/Besigheimer-Straße se construyó en 1989. A pesar del slalom, sigo pensando que es uno de los mejores. Como vivo en la zona hedionda de Unilever allí, lo manejo varias veces al día...

    • Gracias por los consejos. Con el segundo hipervínculo encontré los carriles bici. Si bien esto es ciertamente mucho y también un trabajo honorable, desafortunadamente no tiene nada que ver con lo que la persona promedio espera de una tarjeta.
      Yo z. B. quisiera un mapa de ciclismo que pueda abrir fácilmente en mi teléfono móvil, y algunos otros quisieran un mapa tradicional que incorpore las rutas ciclistas. En cualquier caso, me gustaría poder encontrar el mapa de bicicletas en la serie de mapas de la ciudad, donde se enumeran las ciclovías junto a las vías peatonales, las carreteras y las vías del tren.