Cartel en Lerchenberg

Túnel de Lerchenberg

Publicar foto: antigua vía férrea (2021)

Incluso si hubiera preferido ver el que había estado cerrado durante décadas. Bottwartalbahn reactivado, y esta vez calibre normal sobre el anterior estación sur, el anterior estación de tren de Karlstor und den estación de tren Sülmertor hasta Heilbronner Hauptbahnhof continúa, así que ahora apoyo el proyecto Túnel de Lerchenberg como una especie Ruta de aventura para ciclistas y peatones preparar.

Según la visión de Club de HeilbronnRuta de aventura Lerchenberg Tunnel eV", el antiguo "ferrocarril de conexión", la vía férrea desde la antigua Südbahnhof (terminal de Bottwartalbahn) en dirección a Heilbronn Hauptbahnhof (cruce de Pfühlpark), se rediseñará para convertirlo en un sendero para peatones y ciclistas en el centro de la ciudad. También la primera sección de Bottwartalbahn desde la actual zona residencial Südbahnhof hasta Sontheimer Landwehr. Esto también uniría el centro escolar, Sontheim-Ost y el carril bici de Neckar.

Todavía es muy desafortunado cómo en Heilbronn las áreas fundamentales de infraestructura de tráfico, especialmente las áreas del centro de la ciudad, se están abandonando o reduciendo aún más, aunque al mismo tiempo Heilbronn se está densificando y se están desarrollando nuevas áreas de desarrollo adicionales.

Esto ha retrasado la expansión de una red de tranvía viable o la expansión de la infraestructura vial, que se planeó en la década de 1950, durante las próximas décadas.

El Bottwartalbahn, al que también se hacía referencia a menudo como el "asesino de patos", era un ferrocarril de vía estrecha y tenía casi 35 kilómetros de largo. Desde finales de 1900, conduce desde Marbach am Neckar a lo largo de Murr, Bottwar y Schozach a través de Sontheim hasta Heilbronn (Südbahnhof). En 1901, bajo la presión de algunas empresas ubicadas en la parte sur de la ciudad (por ejemplo, Knorr), el Túnel de Lerchenberg construido y, por lo tanto, hizo posible una conexión ferroviaria directa con la estación principal, que, sin embargo, se amplió a ancho estándar y solo se utilizó para el tráfico de mercancías. Por lo tanto, la estación del sur contaba con extensos sistemas de vías en vía estándar y estrecha. En 2000, se cerró la última sección de Bottwartalbahn y se abandonaron los esfuerzos para reactivar el ferrocarril en su totalidad.

Pero todavía pasa por debajo del cementerio principal de Heilbronn y tiene unos buenos 350 metros de largo. Túnel de Lerchenberg podría ahora, si la petición anterior tiene éxito, convertirse en un túnel para peatones y ciclistas, lo que al menos les permite una conexión nueva y ciertamente muy atractiva dentro de Heilbronn; la preparación de la ruta en la antigua estación sur muestra que esto definitivamente está dentro del ámbito de la posibilidad.


"Aunque vemos el mismo mundo, lo vemos con ojos diferentes. Cualquier ayuda que podamos brindarles debe ser diferente de la que pueden darse ustedes mismos, y tal vez el valor de esa ayuda resida en el hecho de esa diferencia".

Virginia Woolf, tres guineas (1938: 18)

Publicar un comentario

Tu E-Mail-Adresse wird nicht Veröffentlicht.