Mi ciudad natal

Foto destacada: Vista de Heilbronn en octubre de 2018

Soy nativo de Heilbronn, que en realidad nació en Heilbronn y no en Sontheim como mucha gente hoy en día. También crecí en Heilbronn y solo tuve que irme de Heilbronn por motivos laborales. No pude estudiar allí, lo que todavía es posible de forma muy limitada hoy en día, ni mis empleadores posteriores pudieron encontrarme un trabajo en Heilbronn.

Durante años había intentado viajar fuera de Heilbronn, solo para descubrir repetidamente que esto no era posible fuera de Baden-Württemberg, o incluso en sus áreas más al sur. Heilbronn está demasiado lejos de todos los aeropuertos para eso y la conexión con las estaciones de tren ICE actuales en Mannheim, Würzburg, Nuremberg, Karlsruhe, Heidelberg o Stuttgart ha sido más que modesta durante décadas.

Pero sin ninguna duda, Heilbronn es y seguirá siendo mi ciudad natal. Y dado que regresé a Heilbronn con mi media naranja después de mi vida profesional, lo que no se puede decir de muchos de mis antiguos compañeros de clase, incluso puedo llamarme Heilbronner por elección, lo que en general me convierte en un genuino Heilbronner sin ningún pero. energía.

Es por eso que me importa un carajo lo que está pasando en Heilbronn, al contrario, todavía puedo enfadarme mucho y terriblemente por muchas cosas que han ido completamente mal durante décadas.

¡Eso no significa que no me guste mi ciudad natal! Todavía me gusta mucho, especialmente cuando consideras que somos una "ciudad de tamaño mediano" muy tranquila pero también extremadamente habitable y que en realidad también podría ser el centro floreciente de las tierras bajas si solo quisiéramos.

Heilbronn tiene muchas ventajas, por ejemplo, está lejos de los caminos trillados y puede establecerse cómodamente aquí, pero también, si quiere y no usa las horas pico, puede llegar a las metrópolis con bastante rapidez: mi personal favorito es Estrasburgo.

Heilbronn ciertamente tiene su encanto, uno puede tomar las reuniones del consejo municipal como ejemplo: en otros lugares, incluso las reuniones más propensas a los conflictos todavía se hacen pasar por seminarios para una relajación profunda. Los problemas urbanos solo se reconocen a medias como tales después de décadas y las soluciones previstas tienden a pensarse en la categoría del próximo siglo. No en vano solíamos llamarnos el pueblo vinícola más acogedor de Alemania, pero al menos todos sabemos dónde encontrar el mejor Lemberger del mundo.

Mientras tanto, sin embargo, probablemente muchos de nosotros ya no encontremos tan deseable esta tranquilidad tan entrañable, y los humanos paguemos por el hecho de que nos sugieran que no solo somos una ciudad universitaria y el centro de la ciencia global, sino también una ciudad espacial al mismo tiempo.

Sin duda, Heilbronn es para mí personalmente la ciudad más bonita del mundo, la ciudad en la que me gusta mucho vivir, pero por favor, seamos un poco realistas y no nos mintamos constantemente a nuestro propio bolsillo. Somos una ciudad con muchas ventajas, algunas de las cuales pueden no ser evidentes de inmediato para todos. Sin embargo, no somos una ciudad cosmopolita y tampoco un centro global para la democracia, la investigación, el desarrollo o la industria.

Si realmente quisiéramos convertirnos en todo eso algún día, entonces tendríamos que cambiar bastantes cosas en Heilbronn, y tendríamos que cambiar esto muy rápidamente: renovar la mitad de Turmstrasse en poco menos de 100 años no es la velocidad adecuada para esto. !

palabra clave democracia

Más del 50% de los habitantes de Heilbronner tenemos antecedentes migratorios, por lo que sería lógico y deseable que esto no solo se refleje en la administración de la ciudad, sino también en el consejo municipal.

palabra clave energía

Originalmente, no solo había dos centrales nucleares alrededor de Heilbronn, sino también uno de los mayores productores de energía en Baden-Württemberg con la central eléctrica de carbón. Ya no queremos energía nuclear ni carbón, por lo que tendríamos que asegurarnos rápidamente de obtener una planta de energía de gas que no solo pueda usarse más tarde como una planta de energía de hidrógeno, sino que también garantice que la producción local de electricidad y calor al menos cumpla con las capacidades del alcanzado en la década de 1970.

Por eso tenemos que pensar en una batería de reserva más grande y también en una planta de incineración de residuos, que reducirá significativamente los residuos que aún se acumulan antes de que finalmente se almacenen en la mina de sal de Heilbronn.

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Si queremos seguir siendo una ciudad portuaria, entonces no solo hay que ampliar las esclusas, sino también nuestro ferrocarril portuario con todas las carreteras conectadas a él, incluidas las vías de acceso, y esto debe combinarse con la ampliación de las instalaciones portuarias, zonas de almacenamiento y transbordo.

Estas instalaciones portuarias se convertirían entonces en un símbolo de Heilbronn y también muy visibles. Pero si no queremos eso, todos los barcos pasarán por Heilbronn en el futuro.

tren de palabras clave

Si realmente queremos volver a tener trenes reales en Heilbronn, entonces tenemos que tomar las mayores medidas de planificación urbana. El tranvía tiene que ser reubicado en los raíles de la estación, cuyos andenes no sólo se ampliarán hasta los 400 metros, sino que se reactivarán todos los andenes.

Hay que demoler los edificios del entorno de la estación de tren para construir una estación de autobuses junto a ella y ampliar las vías de acceso y salida de la estación. Paula-Fuchs-Allee no solo desembocará en Kanalstrasse, sino que Bahnhofstrasse también se extenderá a Kanalstrasse, que también se ampliará en consecuencia. Y en dirección al centro de la ciudad, el tráfico debe poder fluir a través de la nueva Kranenstrasse. Todo se corona entonces con un hotel IC en la estación de tren y la estación de autobuses también tiene su propia infraestructura con tiendas e instalaciones sanitarias.

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El transporte individual seguirá desempeñando un papel importante en el futuro, especialmente cuando las unidades se vuelvan más respetuosas con el medio ambiente y la automatización garantice frecuencias de tráfico completamente diferentes. Y mientras el tráfico individual permanezca en tierra, en nuestro caso hasta bien entrado el siglo 23, debemos recordar que el desvío occidental originalmente planeado en una autopista alrededor de Heilbronn aún se realizará. Es por eso que debemos pensar en ello lo antes posible.

palabra clave transporte aéreo

Si no queremos que en el futuro todo el mundo vuele por la ciudad a su antojo, tenemos que pensar en establecer un lugar de despegue y aterrizaje en Heilbronn (¡no un aeropuerto!), que también estará conectado con el transporte público. Cuanto más rápido encontremos un lugar para esto, más fácil será para las generaciones posteriores darse cuenta.

palabra clave tranvía

Reactivar viejas rutas no es mala idea. Y dado que la estación del sur se abandonó demasiado rápido, ahora debe asegurarse de que un tranvía que llegue a Sontheim también esté conectado a la avenida. Terminar esto en Sontheim y luego tomar el resto con autobuses no es ni pescado ni carne.

Algunos de los puntos que he planteado aquí no solo deben discutirse en general lo antes posible, sino que también deben buscarse soluciones adecuadas. Porque si tenemos que darnos cuenta una vez más de que simplemente no queríamos haber visto las cosas hace más de 50 años, entonces ya no será posible que los futuros Heilbronner lo reparen.

Ciertas cosas, y sobre todo los trabajos, se asentarán cada vez más rápido en lugares donde la infraestructura adecuada y, sobre todo, los canales de comunicación se puedan proporcionar o implementar muy fácilmente.

Por lo tanto, si nosotros en Baden-Württemberg seguimos teniendo algo que decir y no queremos vernos solo como una "ubicación ideal para quienes viajan diariamente entre Stuttgart y Sinsheim", según Wirtschaftswoche hace unos años, tenemos que comenzar a trabajar.

Y cualquiera que hable de una Universidad de Heilbronn o incluso de una ciudad espacial de Heilbronn también debe asegurarse de que se pueda estudiar en Heilbronn: p. B. matemáticas, física, química, ingeniería mecánica, ingeniería aeroespacial.

El turismo y la enología no son malos, especialmente si te alojas en un pueblo vinícola, pero no lo suficiente si quieres reivindicar a Heilbronn como una gran ciudad o incluso como una ciudad del conocimiento y ciertamente no como una importante ciudad industrial (4.0).

Nuevamente, me gusta ser de Heilbronn y me siento cómodo aquí, pero no ando todo el día diciéndoles a todos que vivo aquí en el centro tecnológico de la galaxia.

Es por eso que no tengo ganas de tener que explicar constantemente las ventajas reales de Heilbronn a los visitantes, solo porque creen erróneamente que han aterrizado en una "metrópolis europea" y, por lo tanto, buscan en vano un teatro de ópera o una piscina en funcionamiento.


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Pensamientos de 3 sobre "Mi ciudad natal"

Menciones

  • Thomas Michl 🇪🇺

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