22.1.02022

Publicar foto: Ayuntamiento de Heilbronn | © Shutterstock

arbitrariedad

La arbitrariedad es un resultado directo de la incompetencia. Michael Schwarz (Heilbronner Voice, 22.01.2022 de enero de 1: XNUMX) describe todo muy bien hoy y lo llama "errores manuales".

Por lo tanto, todos podemos estar muy contentos de que lo siguiente todavía se aplique a nosotros hoy: "Cualquiera que establezca valores específicos para la entrada en vigor de etapas corona individuales y luego no cumpla con sus propias especificaciones se encontrará en los tribunales".

Por tanto, el tribunal competente, el nuestro Tribunal Administrativo de Mannheim, como ha ocurrido ahora-, todo lo demás hubiera sido un paso más hacia la república bananera.

Ordnungsamt

La Werderstraße no se caracteriza realmente por el hecho de que se puedan organizar carreras callejeras allí. Al contrario, durante la última reforma se convirtió en una zona de tráfico moderado con un encanto propio. Una de las razones por las que nos sentimos como en casa allí después de nuestro regreso a Heilbronn.

Dado que Werderstraße es un consejo para todos los viajeros del exterior, y ahora los residentes de la nueva "área residencial Südpark" - sin un parque ni con suficientes espacios de estacionamiento propios (!) - están luchando por lugares de estacionamiento allí, la entrada y el paso también están diseñados cada vez más difícil para nosotros los residentes. Y tan pronto como haya encontrado un espacio de estacionamiento usted mismo, intente hacer su negocio a pie el mayor tiempo posible.

Y así me sorprendió un poco recientemente cuando quería salir de mi salida y estaba estacionado por la oficina de orden público. Pero me sorprendió aún más que nuestros empleados municipales instalaran una cámara de velocidad allí.

Conozco bastante bien la Werderstraße y sé que todos, a menos que conduzcan un camión o un SUV, pueden sufrir daños en los bajos o incluso la rotura del eje a velocidades de 30 kilómetros por hora. Pero incluso un SUV difícilmente podrá conducir más rápido allí, ya que tiene que abrirse camino lentamente y con mucho cuidado a través de los muchos autos estacionados ilegalmente.

Así, junto a mi media naranja, observé los trabajos de construcción y ajuste, luego cómo los inspectores esperaron en vano un rato a la siguiente carrera callejera, y finalmente desarmaron nuevamente su instalación sin haber logrado nada.

Cuando terminó el susto, pude salir de mi salida nuevamente y también contar los estacionadores ilegales estacionados directamente allí, un total de cuatro autos. Camine arriba y abajo de Werderstrasse una vez ese día y nuestra ciudad se habrá vuelto rica. Probablemente haya otras personas responsables de esto en la oficina reguladora.

Concepto de estacionamiento y tráfico

Cuando escucho o leo algo sobre conceptos en Heilbronn, tengo que contener la risa por costumbre. Y el tan elogiado concepto de iluminación incluso me hace llorar.

Y así, a principios de año, podemos volver a leer algo sobre un concepto de aparcamiento y tráfico en el Heilbronner Voice (22.01.2022 de enero de 25: XNUMX), que los ciudadanos venimos reclamando desde hace décadas; incluso la Agenda Local Heilbronn ha abordado este tema, lo que realmente debería hacer que todos sean conscientes de la urgencia.

Pero si absolutamente no desea implementar algo en Heilbronn, agregue la palabra adicional "concepto" a esta molestia y continúe como antes. En el mejor de los casos, alguna empresa o consultor creará lo que seguramente será un “concepto” muy costoso, que luego desaparecerá en un cajón u otro.

Y cuando los ciudadanos recordamos que había al menos un concepto para esta molestia permanente y expresamos un poco más nuestro enfado, entonces sí, entonces vuelve a aparecer un responsable y nos promete un nuevo Concepto.

Como se puede leer hoy en Heilbronner Voice (22.01.2022 de enero de 25: XNUMX), “el consejo municipal… en julio [2021] Se decidieron lineamientos para el uso de estacionamientos y espacios de calle, los cuales [la] administración [debería] implementar". Cualquiera que conozca a los involucrados sabrá que no puede salir nada sensato.

Así que ya es un rayo de esperanza que carsten friese (Heilbronner Voice, 22.01.2022 de enero de 23: XNUMX) Heilbronner nos recuerda: "Heilbronn no es la primera ciudad en abordar una solución de tráfico de este tipo. Hay ejemplos que han implementado alternativas interesantes”.

Nuestro problema es más bien que los responsables prefieren quedarse fuera en lugar de meterse con alguien. Y las "personas importantes en Heilbronn" no se ven realmente afectadas por esta molestia y tampoco compran en Heilbronn.

Así que me gustaría recordarles de nuevo que nosotros

• tienen que reducir el tráfico en el centro de la ciudad y ampliar Paula-Fuchs-Alle y construir una nueva Kranenstraße,
• convertir Lohtorstrasse y Turmstrasse en zonas peatonales,
• dotar a la Gerberstraße y la Lammgasse de más pasos de cebra, también de gran escala,

• convertir el centro de la ciudad y sus distritos directamente adyacentes en zonas de estacionamiento puramente residenciales y
• para dirigir a los viajeros y visitantes a los aparcamientos existentes de varias plantas y otros aparcamientos públicos.

El hecho de que las calles en el centro de la ciudad tengan al menos un tráfico tranquilo fue reconocido hace décadas por la gente de Heilbronn y la mayoría de nosotros lo hemos apoyado una y otra vez.

¡Ahora es realmente el momento de que algo se mueva en consecuencia!

cumpleaños del día

Francis Bacon, Gotthold Ephraim Lessing y Lord Byron

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