Foto destacada: Apple Park
"Si alguien se va de viaje, puede decir algo." Eso ya lo sabía. Matthias Claudius. Y así es para mí, sobre todo porque acabo de regresar a Heilbronn. El tren funcionó sorprendentemente bien, ambos trenes a tiempo y, a pesar de las advertencias de lo contrario, un asiento sin reserva. Y también llegar y salir de los aeropuertos en coche es una opción de transporte muy cómoda gracias al apoyo de la familia. Ahora nuevo en el programa, aunque pude probarlo en Berlín hace unos años, ahora es Uber. lo tengo hace poco Jeff Johnson convencido, lo que será más difícil nuevamente en Heilbronn, ya que Uber aún no está representado en todas las ciudades alemanas.
El tema de hoy de mi informe de viaje es Lufthansa y, como no era posible de otra manera, también United Airlines. Y Apple también entra en juego, no porque haya sobrevolado el enorme edificio de Cupertino, que ahora probablemente reemplazará al puente Golden Gate como atracción, sino porque espontáneamente decidí comprar uno de mis últimos dispositivos: una etiqueta de aire — comenzó, porque se ofreció casi una vez.
Empecé mi viaje en Frankfurt completamente relajado y registrarme estos días es algo realmente agradable. Solo tienes que presentar tu pasaporte y se te entregarán los lanyards necesarios para tus maletas y, si lo deseas, los billetes de avión. Solo puedo aconsejar a todos que hagan esto último, porque aunque soy muy experto en tecnología y me gusta usar todo tipo de aplicaciones (ver Uber), acabo de tener algunas experiencias agradables con la aplicación de Lufthansa y porque Tengo que facturar mi maleta en Frankfurt, United Airlines me la pidió de inmediato con su aplicación.
Para resumir, sin las aplicaciones, el viaje habría sido mucho más relajado y sin preocupaciones; solo tenga el coraje de confiar en el personal local. Y estuvieron allí con ambas aerolíneas cuando los necesitó.
Dado el nivel actual de comprensión tecnológica, al menos en lo que respecta a las aplicaciones e Internet, por parte de los empleados responsables de ambas aerolíneas, estas solo son adecuadas si eres un viajero frecuente profesional, aunque entonces no las necesitas en absoluto. — o si estás ocupado con cosas sin sentido en ese momento jugando.
Así que ya tenía dos aplicaciones correspondientes en la puerta de Frankfurt y tuve que darme cuenta de que tenía que identificarme nuevamente con la aplicación de Lufthansa. Como al menos siempre tengo que hacer esto cuando realmente lo necesito, lo reservo bajo destino personal, pero esta vez tenía una lista de todos los puntos de consulta que necesitaba conmigo. Es simplemente estúpido que la aplicación de United quisiera saber cosas completamente diferentes de mí y ambas aplicaciones probablemente no se comunican entre sí. Así que la aplicación de Lufthansa para el vuelo. Y esto siempre me recordó durante todo el viaje que otro sitio web me ayudaría a encontrar mi puerta si ya me había acomodado allí hace mucho tiempo.
En el vuelo, que ya es práctica habitual, había conexión a internet y teléfono. Esta vez algo muy bueno ya que el sistema a bordo estuvo presente durante todo el vuelo a Sudáfrica y las velocidades de carga y reproducción de las películas, la música y los juegos me recordaron a los años XNUMX de Internet. Así que tenía las dos aplicaciones y mi programa de ajedrez. Un vuelo nunca había pasado tan rápido, aunque realmente no pude acostumbrarme a ninguna de las aplicaciones.
Luego cambié a United, que me dio mi primer café real y bueno. Por una tarifa, pero eso ya no importa cuando comparas esto con los precios de los boletos. Por cierto, desde el COVID-19 Lufthansa ha seguido incluyendo el café en el precio, pero lamentablemente solo se da en dosis homeopáticas; Aunque no soy uno de esos clientes que quieren molestar a la tripulación de vuelo por cada sorbo — ergo: un buen vuelo de 10 horas y casi un Gosche lleno de café. Pero no te preocupes, no me moría de sed, porque todavía hay suficiente agua disponible. Pero eso es probablemente solo porque no está permitido llevar líquidos en el avión. Si esto se cambia en el futuro, probablemente tendré que encargarme de eso también; pero esto solo se discutirá al final de esta publicación, porque todavía estoy con las aplicaciones.
Así que el cambio a United se realizó sin problemas y sin aplicaciones, aunque según la aplicación de Lufthansa todavía se suponía que debía confirmar mi vuelo y no era posible recibir un boleto en línea. Un dato que, gracias a Dios, solo interesaba a la app. Como ya se ha escrito, simplemente muestre su pasaporte y recibirá todos los documentos en el mostrador.
Si hubiera dejado de jugar, habría eliminado las aplicaciones tan pronto como llegué, pero las dejé en mi teléfono celular, una idea estúpida, como resultó poco antes del vuelo de regreso. Me enteré por correo electrónico de United que se acercaba el vuelo de regreso y poco después tenía una reserva para Frankfurt. Más tarde, mi aplicación de Lufthansa informó y se disculpó porque no pude conseguir un vuelo de conexión. La aplicación de United también respondió poco después, pero no tenía los datos de inicio de sesión listos. Me lo habría pasado muy bien sin la aplicación, pero comencé a preguntarme cómo deberían continuar las cosas. La aplicación no me respondió y mis intentos de obtener respuestas a través de la aplicación durante el vuelo culminaron en una conversación en alemán, que me hubiera gustado tener en inglés, y las instrucciones de mi contraparte de que tenía que traducir constantemente nuestra conversación. con un programa de traducción. El resultado de la conversación, mientras estaba en San Francisco, fue que debería contactar a un empleado de Lufthansa en Munich. Otro resultado de la conversación es que los chatbots también tienen horario de oficina.
En la vida real, obtuve mis tarjetas de embarque para Frankfurt al facturar mi equipaje en el aeropuerto de Santa Ana. Como ahora sabía que sin duda seguiría siendo emocionante, activé dos etiquetas de aire por adelantado y las puse en mi equipaje.
Una aplicación útil me habría informado que podía tomar un vuelo posterior a San Francisco para evitar tener que esperar allí un vuelo con más de dos horas de retraso y, al mismo tiempo, me habría informado que me volverían a reservar en un vuelo posterior desde Múnich a Fráncfort. Pero mi aplicación solo me dijo que había un sitio web que podía mostrarme el camino a la puerta.
Una vez en San Francisco y con suficiente tiempo de espera, jugué con las dos aplicaciones, tenía datos diferentes en cada aplicación y ninguno coincidía con mis tarjetas de embarque. Y revisé mi equipaje facturado. De hecho, se pudo rastrear en el aeropuerto y se movió más que a mí para llenar el tiempo de espera hasta el próximo vuelo.
Cuando vi al primer empleado de United en la puerta, me volví hacia ella y poco después tenía nuevos boletos en mi mano, simplemente me había reservado en Munich en el próximo vuelo a Frankfurt, y todo sin una aplicación. Pero eso no impidió que mis aplicaciones me mostraran constantemente cosas nuevas que no coincidían con mis boletos existentes casi hasta el final, pero tenía muchas ganas de mostrarme el camino cuando llegara a la puerta de embarque en Munich.
Para hacerlo aún más emocionante, revisé de vez en cuando la aplicación de mi media naranja, quien a su vez tenía circunstancias completamente diferentes, que tampoco tenían mucho que ver con la realidad. Se puso divertido cuando miré los AirTags al salir de San Francisco, porque una maleta me saludó con la mano. Gracias a la amable y muy profesional intervención de un empleado de Lufthansa en Frankfurt, la maleta ya está en Frankfurt y espero que me la envíen pronto.
Mientras tanto, había unas buenas diez horas para unir y ya no quería jugar con las dos aplicaciones. Esta vez el sistema a bordo funcionó, también voló de regreso a Europa y también podía ver las ofertas de entretenimiento, pero menos interesante para mí en un vuelo nocturno.
Como este no era mi primer vuelo con Lufthansa después del COVID-19, estaba preparado para todo y tenía mi propia comida a bordo. Por eso pude rechazar la oferta de una comida caliente al comienzo del vuelo; de hecho, hubo momentos en los que la cocina de Lufthansa no me pareció nada mala, a veces incluso sabrosa. Mientras tanto, sin embargo, puedo clasificar este alimento como no comestible en el mejor de los casos. Con toda la comprensión de las medidas de austeridad y las restricciones, esa comida debe dejarse de lado por completo.
Pero las restricciones para comer y beber también tienen sus ventajas, porque ya no tienes que hacer cola para ir al baño a bordo y con la reducción del alcohol, algunos efectos secundarios negativos para los demás pasajeros también se han reducido.
Al final del vuelo estaba el desayuno previamente anunciado y después de más de diez horas estaba deseando tomar una bebida caliente, aunque fuera de nuevo en dosis homeopática. Mi alegría fue tan grande que me olvidé de rechazar el desayuno y de repente tuve una estructura en forma de baguette envuelta en plástico en mi regazo y mi curiosidad se despertó.
La "autopsia" reveló una especie de pan blanco que probablemente había sido humedecido y había adquirido una consistencia algo esponjosa debido al recubrimiento de plástico. Entre ellos había algo frío parecido a un huevo, que al sabor sugería que en realidad podría haber sido un huevo una vez, y dos o tres tallos parecidos a apio que probablemente eran hierbas. En definitiva, una combinación que solo pueden producir chefs que ya lo han logrado todo en su vida y saben muy bien que sus clientes realmente devoran todo lo que les ponen por delante. Pero si comes algo así sin morirte de hambre, deberías replantearte tu vida.
Por esta obra maestra, Lufthansa recibió de mí una estrella y media de tres posibles para cocina militar. Para una mejor clasificación, otorgué una estrella de este arte culinario a la cocina militar francesa en Mostar en los años 1997 a 1999 y dos estrellas enteras a una cocina militar negra africana en 2010, que también era un baño. Hasta el momento, entre las aerolíneas, sólo Air France ha estado en este ranking, con medio punto en 2000; Es probable que dicha receta de desayuno haya venido de ellos, pero también puede ser que Lufthansa haya obtenido el stock restante a un precio muy bajo.
El vuelo de Munich a Frankfurt salió como se esperaba sin ningún problema, y allí también se sirvió agua. Por cierto, un bonito gesto con estas temperaturas tan veraniegas.
Como ya se mencionó, disfruto mucho volar con Lufthansa y lo he hecho desde 1964. Por lo tanto, permítanme decir algo menos bueno.
La aplicación parece ser el futuro, pero en realidad tiene que ser mejor o al menos más amigable para el cliente que los empleados consistentemente buenos en el sitio; explícitamente no me refiero a los empleados "en línea". Mientras que una aplicación de este tipo no pueda ser utilizada por todos sin un accidente, solo confundirá a los clientes en lugar de vincularlos a Lufthansa.
Y si ya existe una Star Alliance digital, entonces el software utilizado por las aerolíneas debería ser el mismo: la marca individual puede continuar.
También creo que la reducción de las ofertas de alimentos y bebidas en los vuelos de larga distancia es sensata y conveniente. ¡Pero no se debe cometer el error de reducir la calidad de la oferta!
Y en la era de Internet y su disponibilidad en los vuelos de largo radio, los sistemas de entretenimiento a bordo también han quedado obsoletos.
Justo al finalizar mi aporte recibí el siguiente mensaje de Lufthansa.
Estimado pasajero: Se ha designado un agente de entrega para entregar su equipaje retrasado en el color XXX.
A continuación encontrará los detalles de la entrega: Agente de entrega: Correo electrónico de Fgs: logística@fgs-frankfurt.de
Sitio web del agente de entrega:www.fgs-frankfurt.de
Número de seguimiento: xxxxxx
El agente de entrega se comunicará con usted lo antes posible y realizará la entrega en la dirección de entrega que haya especificado en el sitio web de estado del equipaje.
Debido a la situación actual, pueden ocurrir retrasos en el procesamiento.También puede acceder a sus datos enviados en el sitio web de estado del equipaje. Deberá ingresar su número de referencia y su apellido.
Anexo 13.6.2023/XNUMX/XNUMX
Por la mañana la maleta estaba frente a la puerta. Cuando lo desempaqué, descubrí que estaba roto en la esquina interior. Y entonces puedo entender que se quede atrás. Debe haberse caído del auto mientras cargaba el avión. Después de todos estos años, es posible que ya no sirva como equipaje de mano, pero probablemente seguirá funcionando como una simple pieza de equipaje. Y ese es el final de este viaje.
Y no, no voy a denunciar la maleta como dañada, ni voy a preguntar si hay alguna compensación por el retraso. Sigo siendo uno de esos viajeros que considera que estos sucesos son bastante comunes y parte de la vida, como lo fue el buen servicio brindado por el personal de la aerolínea que se encontró durante el viaje. Ya he escrito sobre las cosas que critico.
“Cuando alguien hace un viaje
Matías Claudio, Cuando alguien se va de viaje
para que pueda decir algo
así que tomaré mi bastón y sombrero
y elegiría viajar.
el no esta nada mal
nada mal, nada mal hecho;
siga calculando mal, señor Ürian.
